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TI'COBRA STORIES

Pourquoi pas l'Aéroglisseur, pour la récré... ?

Depuis quelques temps les copains-modèlistes de St Pol s'eclatent avec aéroglisseurs dont le concept a le mèrite d'être trés simple:
- un rectangle muni d'une entrée d'air en écope et de cloisons pour créer l'effet de sol
- un moteur/helice sur pylone posé à l'avant assurant la propulsion et l'alimentation du coussin d'air
- de grandes gouvernes pour maitriser des trajectoires quelque fois hazardeuses: la distance entre le moteur et  des gouvernes est courte.

Ayant réalisé le Cobra dans les années 70, un hydroglisseur rc -d'un mètre- qui était cette fois ci tout balsa et propulsé par un .40ci (6.5 cc).

Remarquez:
1) le rapport largeur / longueur de l'engin; un allongement pour obtenir de bonne trajectoires.
2) une hauteur reduite au mieux pour avoir des virage rapides sans verser...



J'ai voulu le réaliser de mémoire (je n'avait alors plus mes sources)  à nouveau. Mais le mien est en Dèpron : en voici la dernière version:

VUE D'ENSEMBLE

VUE DE FACE

VUE DE DROITE

La commande de direction (ou du lacet)

VUE ARRIERE

Le tableau arrière a été évidé pour réduire au mieux le soulèvement de l'arrière lorsque les gaz sont à fond...ce qui permet de plus de bien alimenter le bas de la dérive à vitesse reduite.

VUE DE DESSOUS

Les patins sont necessaires pour la stabilite, la garde au sol de 3mm environ ne gène pas la sustentation, le panneau principal assure certainement de la portance (le TI'COBRA se redressait soudainement à fond lorsque le piqueur moteur était trop prononcé))

- gaz à fond, l'appui se fait sur les patin avant, l'empattement patin av et derive est maxi

- gaz réduits, l'appui se fait sur l'av aussi mais l'ar touche légérement, la manoeuvrabilité a basse vitesse est bluffante.

PIECES PRINCIPALES