Truckivole > L'AEROMODELISME (ou la petite aviation)

 Sommaire

1      INTRODUCTION.. 2

2      C’EST UNE ACTIVITE ORIGINALE. 2

2.1        DEFINITION.. 2

2.2        DIFFICULTES. 2

3      SE FORMER. 2

3.1        COMPOSANTS ET AXES DE MANEUVRES. 2

3.2        COMMENT CA VOLE ?. 3

3.3        SE DOCUMENTER. 3

4      QUEL MODELE ?. 3

4.1        POURQUOI UN PLANEUR ?. 3

4.2        TYPES : 3

4.3        LES POSSIBILITES ?. 3

5      LE MATERIEL TYPE, LES COUTS : 5

5.1        LA RC. 5

5.2        LE SYSTEME DE PROPULSION.. 5

6      LA CONSTRUCTION.. 6

7      LES VOLS. 6

7.1        PREPARATION : 6

7.2        LE PREMIER VOL. 6

7.3        LE VOL DE PENTE. 6

 

 

1        POUR FAIRE SUITE A LA DEMANDE…

Je suis agréablement surpris par la sollicitation sympathique de mes petits neveux âgés d’une dizaine d’années concernant l’aéromodélisme à moi le jeune de 75ans…. C’est pour répondre à la quinzaine de questions formulées par téléphone que j’ai réuni les infos demandées que je présente ci-après.

2        C’EST UNE ACTIVITE ORIGINALE

2.1       DEFINITION

Qui ? des jeunes motivés d’une dizaine d’année

Quoi ? une Forte envie de faire de l’aéromodélisme

Ou ? la construction en atelier dédié à la maison et les vols en extérieur sur le terrain

Quand ? pendant les temps libres

Comment ? avec de la méthode, avec le soutien bienveillant des parents, en se rapprochant de ceux qui savent,

Combien ? d’heures de construction de modeles, d’euros juste nécessaires, de lectures de documents,

Pourquoi ? pour obtenir le résultat attendu : réaliser leur rêve en réussissant les vols de leurs aéromodèles tout en découvrant un monde tres technique de passionnés.

2.2       DIFFICULTES

Il existe -il est vrai- des difficultés fréquentes bien connues :

Méthode, ce n’est pas un jouet, réussir son vol -l’objectif- nécessite de la rigueur et le chemin peut être long.

Moyens, il faut quand même quelques euros pour commencer

Milieu, il faut de l’espace pour construire et faire voler son modèle

Matières, il est tres possible d’utiliser des matières et des matériels disponibles près de chez soi

Main d’œuvre, il n’y a pas de moniteur à disposition permanente mais peut être un club … (voir site FFAM) mais jamais seul

3        SE FORMER

3.1       COMPOSANTS ET AXES DE MANEUVRES

L’aile : soutient l’avion dans l’air principalement par sa vitesse. Les ailerons permettent de manœuvrer l’avion sur l’axe de roulis. Permet de faire un tonneau. Peut contenir le train rentrant, les volets et aérofreins.

Le stabilisateur horizontal : les volets de profondeur permettent de manœuvrer l’avion sur l’axe de tangage. Permet de faire une looping (boucle)

Le stabilisateur vertical : le volet de dérive permet de manœuvrer l’avion sur l’axe de lacet. Indispensable lors des manouvres de décollage et d’atterrissage. Permet de faire un renversement avec action sur la profondeur.

Le fuselage relie les ailes et les surfaces de stabilisation, mais contient la cabine de pilotage, le train d’atterrissage et les moyens de propulsion.

3.2       COMMENT CA VOLE ?

-        L’avion tient en l’air par une force appelée PORTANCE qui s’oppose à la MASSE de l’avion. Cette FORCE est produite par la VITESSE d’une SURFACE -ici l’aile- dans un fluide : L’AIR. Pour avoir une vitesse suffisante, la TRACTION générée par le groupe de propulsion s’oppose à la résistance à l’avancement -LA TRAINEE-

-        Remarque : l’avion ne vole plus et tombe si l’air vient à disparaitre, si la vitesse est insuffisante et si les ailes sont défaillantes (surface insuffisante, rupture, déformations).

3.3       SE DOCUMENTER

-        Les Revues : en France MODELE magazine

-        Les Sites ; FFAM et UFOLEP aéromodélisme

4        QUEL MODELE ?

4.1       POURQUOI UN PLANEUR ?

D’une manière générale, un planeur de début vole plus lentement qu’un avion permet d’aborder et d’initier à la construction, aux fondamentaux des réglages (centre de gravité, charge alaire) et fonctionne agréablement en vol de pente.

4.2       TYPES :

Planeur vol libre,

Planeur deux axes RC, (profondeur et direction)

Aile volante RC, (élevons = mixage ailerons/profondeur)

Planeur motorisé deux axes ou 3 axes RC,

4.3       LES POSSIBILITES ?

 

Vol	Mode	Comment ?	Plan ?	Matériaux ?	Cout ?	Remarques
Vol libre	0	Un avion en papier : la fléchette		Papier	0 €	Il existe beaucoup de modeles Il y des championnats
	1	Un petit modèle simple en depron de planeur pour aborder la discipline	Dessin simple	Dépron, papier kraft, colle vinylique Rouleau de papier adhésif de masquage	5 €	Tres formateur, La simplicité pour réussir Lancé main Aborde les réglages de base
	2	Un modèle d’initiation robuste	Pas de plan	EPP (tres solide)	9.90 €	Voir site GUIXMODEL Peu couteux 9.90 € pour 515mm d’envergure
Vol RC	1	Un modèle RC selon un plan	10 €	15 €	25 €	Ajouter 300 € pour la RC Et 50€ pour la propulsion
	2	Un kit RC	Dans le kit	Dans le kit	60 €	Ajouter 300 € pour la RC
	3	Un modèle préconstruit RC	Notice			Ajouter 300 € pour la RC
	4	Un modèle prêt à voler RC	Notices		259.90 €	. Avion RC « KAVAN BETA 1400 RTF » pour débutant prêt à voler avec radiocommande, batterie et chargeur inclus pour 259.90 € . Nécessite l’aide d’un modéliste pilote expérimenté ou encadre dans un club.

 

La matière principale : balsa, cpt, revêtement thermo rétractable, la solution depron est à ne pas négliger

5        LE MATERIEL TYPE, LES COUTS :

5.1       LA RC

La radio commande (RC) : une 6 VOIES complète

Composants	Quantité	Prix unitaire	Total	Cumul
Émetteur	1	150	150	150
Récepteur	1	20	20	170
Chargeur	1	20	20	190
Accu émetteur	1	15	15	205
Accu récepteur	1	10	10	215
Servos mécanismes	4	10	40	255
Cordons divers	1 jeu	15	15	270

5.2       LE SYSTEME DE PROPULSION

Seulement si on équipe le planeur

Composants	Quantité	Prix unitaire	Total	Cumul
Moteur brushless	1	30	30	30
Hélice à pales repliables	1	10	10	40
Contrôleur moteur	1	10	10	50
Batterie	3	20	60	110
Chargeur de batteries de propulsion	1	60	60	170
Cordons divers	1 ensemble	15	15	185

 

6        LA CONSTRUCTION

La sécurité en atelier : usage des cutters (trousse de secours), produits inflammables (stockes dans armoire métallique), tel centre anti poison (ingestion produits chimiques)

L’atelier : bien éclairé, température ambiante 20° (facilite de séchage des colles et peintures)

L’outillage : un bon cutteur, règle métallique, équerre, pince coupante, pince à bec fins, balance de cuisine, stylo Bic pointe fine, petite calculatrice, rapporteur, grand carton pour conserver les chutes de depron, planche pour découpe du depron, planche pour faire l’assemblage du modèle (appelée « chantier »).

Les matériaux : depron, papier kraft, cap, papier absorbant, plomb pour lester,

Les matières : colle vinylique 5 minutes

La finition : peintures acryliques pour tableaux, pinceaux, ruban de masquage, vernis.

Les réglages et vérifications : sens de débattement des gouvernes, centre de gravité, essais RC : charge alaire.

7        LES VOLS

7.1       PREPARATION :

-        Regrouper la RC, le modèle, les accus,

-        Avant de partir au terrain : météo, sens du vent, force du vent, position du soleil (éviter l’éblouissement)

-        La sécurité des vols : jamais seul ! lunettes de soleil, petite trousse de secours,

-        Durée des vols : relativement courts les premiers vols (5 minutes c’est assez long !)

-        Carnet de vols : noter ses vols, ses impressions

7.2       LE PREMIER VOL

-        Réglages des gouvernes au neutre

-        Lance-main, TENIR le modelé face au vent, légèrement incliné vers le bas, lance ferme, le modèle doit voler droit sans onduler ni tomber brutalement

-        Faire plusieurs lance main

7.3       LE VOL DE PENTE

-        Technique de vol utilisant les ascendances dynamiques provoquées par le vent sur un relief.

-        Technique économique sans sandows ni treuillage.

-        Manœuvre : faire des « 8 » face au vent

-        Voir video ; http://lesgpr.free.fr/techniquenvol/volmontagne/vdp-1/141102-alpina.htm